[AR] Re: Sounding Rocket Fin Analysis

  • From: Craig Fink <webegood@xxxxxxxxx>
  • To: arocket@xxxxxxxxxxxxx
  • Date: Sat, 7 Sep 2019 23:54:06 -0500

Hey Carl,

Where would you get LH2 if a student requested it? The Launch Site seems
reasonable to me?

Your description isn't the best, it seemed abbreviated, the data showed the
cork-screw. Can I buy you lunch to talk rocket science?

-- 
Craig Fink
WeBeGood@xxxxxxxxx

On Wed, Sep 4, 2019 at 12:11 PM Carl Tedesco <ctedesco@xxxxxxxxxxxxxx>
wrote:

Craig,

Our rocket program is not allowed to store energetic materials on campus,
so no LH2 for us.



I did not video this launch, just witnessed it. Looked like some
cork-screwing going on toward the end of the burn.



Carl Tedesco



*From:* arocket-bounce@xxxxxxxxxxxxx <arocket-bounce@xxxxxxxxxxxxx> *On
Behalf Of *Craig Fink
*Sent:* Monday, September 2, 2019 7:48 PM
*To:* arocket@xxxxxxxxxxxxx
*Subject:* [AR] Re: Sounding Rocket Fin Analysis



Hi Carl,



Do you have Liquid Hydrogen on your campus?



Did you video tape this launch, just curious as to what you saw?



On Fri, Jul 12, 2019 at 2:21 PM Carl Tedesco <ctedesco@xxxxxxxxxxxxxx>
wrote:

Charlie,



I think I may have saw this flight if it occurred this past Saturday.



As an aerospace educator I should have a reference, but unfortunately I do
not. I have used FinSim, but cannot say with 100% certainty that it is
accurate.  A quick search found this… AEROELASTIC OPTIMIZATION OF
SOUNDING ROCKET FINS
<https://apps.dtic.mil/dtic/tr/fulltext/u2/a502110.pdf>     (complete
with MatLab code).



I know plate fins are easier to fabricate, but I will say that I am a big
fan of tapered fits (thicker at the root than at the tip).



--- Carl





*From:* arocket-bounce@xxxxxxxxxxxxx <arocket-bounce@xxxxxxxxxxxxx> *On
Behalf Of *Charlie Garcia
*Sent:* Thursday, July 11, 2019 2:53 PM
*To:* (AR) ocket List <arocket@xxxxxxxxxxxxx>
*Subject:* [AR] Sounding Rocket Fin Analysis



Hi All!

I'm a member of a student engineering team. We recently launched a 'P'
motor powered rocket that (probably) lost a fin at about Mach 3 around
10,000 ft. We did some analysis on the expected fin loads before flight,
and added a healthy safety factor to account for the admittedly lackluster
composites manufacturing quality control process we have in place. Our
design was based off the one that USC's Rocket Propulsion Lab recently flew
to space.

We've been reading up on load analysis and design load cases for sounding
rocket fins, and we were wondering if anyone on this list has expertise or
favorite texts in this area that they'd be willing to share.

Sincerely,

Charlie Garcia


 Hi Charlie,

Thanks for share, beautiful rocket red, White and blue.

I find your recovered data really interesting, hopefully you will be able
to recover the rest of it.

All Speculation on my part follows, but is the White color on your rocket
Frost?

To me, the data kind of looks like what one might expect if Hydrogen began
flowing at 2.3 seconds when the Pressure Altitude has an unexpected rise
which goes away after the failure at 6.1 seconds.

The Tilt Angle is also extremely interesting at 3.7 seconds, Mach 1 maybe.
The large increase in your tilt angle (11 degrees) over such a short time
span would indicate an angle of attack of 11 degree at this point.  If this
is where the rocket went supersonic, it would be entering the weird regime
where the fins are flying subsonically near the base, transsonic in the
middle and supersonic at the tips. Or, flying with Hydrogen on one side and
air on the other side of the same fin. The fins became ineffective and the
rocket diverged until the rocket body hit the supersonic dense air wall of
the hydrogen tube.  It stabilized out with supersonic air on one side of
the rocket, and all the hydrogen on the other. The rocket body slamming up
against the dense wall.

Congratulations on being the first to remove the Sound Barrier.

--

Craig Fink
WeBeGood@xxxxxxxxx

PNG image

Other related posts:

  1. Home
  2. arocket
  3. Archive
  4. 09-2019